Hallo,
ich hoffe ich langweile nicht mit dem Thema. Ich fahre meinen Seres seit Oktober 23. Bisher bin ich mit 90% Batterieladung max. 170 km weit gekommen. Da war es aber noch warm. Über den Winter waren es mit Heizung (21 Grad) max. 150 km. Bei den jezigen Temperaturen ohne Heizung 160 km. Ich fahre meist Stadt, Kurzstrecke von 7Km mit kurzem Autobahnabschnitt mit Tempolimit 100 bzw. 80 km/h im Eco-Modus. Beworben wurde der Seres mit einer reichweite von 330 km und einem Verbrauch von 18kw/100km. Das Ausschalten der Heizung hat meinen Verbrauch von 28,5 KW auf 26, 5 gesenkt. Ich bräuchte von Euch mal ein paar Erfahrungswerte wie das bei Euch läuft.
Von meiner Werkstatt kommt da nix. Ich fahre das Auto echt gerne aber mir ist das zu wenig Leistung.
Danke für Rückmeldungen.

Gruß
Carsten

Kurzum 330km gibt es ausschließlich bei Stadtverkehr ohne Kurzstrecke und max. 60km/h im Sommer.
Ich schaffe im Winter 200km bei entspannter Fahrt überland. BAB 110km/h ebenfalls 180-200km.
Mein Schnitt liegt überland bei ca 21kw/h.
Im Winter 22-23.
In der Stadt sind 16-18 möglich.

Kurzum du hast ein Fahrzeug mit 330 Km Prüfstand Reichweite gekauft. Das garantiert noch lange keine 330 realen Kilometer. Auch bei jedem anderen Hersteller nicht.
Bei deinen Verbrauchsangaben ist aber durch Anpassung der Fahrweise noch Luft nach unten.
Die Werkstatt kann dir in diesem Fall auch nicht helfen. Einzig die Updates des BMS sollten gemacht sein was aber eher das Laden verbessert und weniger die Reichweite.

Ein höherer Kurzstrecken Verbrauch ist natürlich logisch da der Akku des Seres auf Kurzstrecke immer kalt bleibt und auch der Innenraum nach jedem Neustart wieder energieintensiv geheizt oder klimatisiert werden muss je nach Jahreszeit.

Beim Verbrenner ist Heizung kostenlos beim E Auto halt leider aufgrund der Effizienz nicht.

Mein Durchnittsverbrauch liegt hier im flachen Münsterland auch bei ca. 21 KWh laut Anzeige im Winter. Im Sommer waren auch schon mal 16 kWh für 100km drin.

Vielleicht noch ein Energiespartip: Neben vorausschauendem Fahren gibt es beim Seres einen Punkt der mir erst so nach und nach klar wurde. Seitdem nutze ich nicht mehr den Automatikbetrieb bei der Heizung und Klimaanlage. Bei beschlagenen Scheiben nutzt man beim Verbrenner einfach die Klimaanlage. Diese trocknet die Luft durch Kühlung und die Wärme des Verbrennermotors bringt die Luft anschließend wieder auf angenehme Temperatur ( ich rede hier vom Winter).

Beim Elektroauto ist diese Vorgehensweise deutlich teurer, da erst das runterkühlen und das anschließende aufheizen der Luft ganz schön am Akku saugt. Eine EhDa Wärme wie beim Verbrenner gibt es ja nicht…

Daher Heizungsautomatik aus, Kimaanlage aus, PTC einschalten… das spart Energie.
Und was macht man mit beschlagenen Scheiben? Die gibt es im Seres praktisch nicht mehr, wenn man die Scheiben alle 6 Wochen mit dem Kärcher-fensterreiniger Konzentrat putzt. Das hilft auch bei unseren anderen Autos…