Moin liebe Mitstromer
ich habe das Gefühl mit meiner Heizung stimmt plötzlich was nicht. Heute fiel mir auf, dass es im Innenraum irgendwie nicht mehr angenehm warm war. Meine Heizung steht eigentlich immer auf 22 Grad und Auto. War immer angenehm warm und man spürte den warmen Luftstrom auch.
Ich habe dann die Temperatur etwas höher gedreht aber es tat sich eigentlich nichts.
Habe dann auf AC gestellt und die Temperatur auf 30 Grad, um zu schauen ob sich was tut. Im reinen AC Betrieb kommt aber nur ein kalter Luftstrom aus den Düsen. Wenn ich auf PTC schalte erwärmt sich die Luft nur noch leicht. Aber mehr auch nicht.
Das Gebläse lässt sich normal regeln und im Auto Modus wird der Luftstrom auch automatisch verändert. Auch alle anderen Tasten der Heizung tun was sie sollen. Es bleibt aber eher kalt im Wagen.
Was kann das sein?

Da kann es eigentlich nur am PTC selbst oder an dessen Stromversorgung liegen. Das müsste die Werkstatt recht schnell ausmessen können. Etwas wundert mich, dass noch ein wenig Wärme erzeugt wird. Evtl. funktioniert die Wasserpumpe nicht? Hört man beim Einschalten des PTC die Wasserpumpe? Bei mir höre ich das für einen kurzen Moment beim Einschalten…

Hmm war heute durch Sturzregen sehr laut draußen und konnte das gluckern der Pumpe nicht so deutlich hören, glaube aber es war wie immer.
Müsste aber nicht wenigstens die AC Klimaanlage heizen selbst wenn das PTC Heizelement nicht korrekt funktioniert? Denn über AC kommt ausschließlich kalte Luft, egal wie hoch man die Temperatur dreht.

AC kann nur kühlen. Als Wärmepumpe ist der Kompressor nicht nutzbar. AC in Verbindung mit dem PTC dient eigentlich nur der Lufttrocknung. So sollte man die Anlage nur bei beschlagenen Scheiben betreiben. Beim Verbrenner ist das egal, da die Abwärme des Motors quasi umsonst, bzw. eh da ist. Beim Seres vermeide ich das, weil es den Stromverbrauch in die Höhe treibt. Ich hoffe die Werkstatt findet schnell die Ursache. Berichte mal…

Ah OK das mit der AC Kühlung Only war mir tatsächlich neu. Ich habe nächsten Mittwoch einen Termin in der Werkstatt.

@Luigi, ein E-Auto hat keine Wasserpumpe! - Die Heizung beim E-Auto ist in etwa wie ein "Haar Föhn". Die Luft wird direkt erwärmt. Heizt das E-AUTO nicht richtig ist mgl. eine Sicherung defekt.

@Matthias, auf der Plattform Efahrer gab es Ende letzten Jahres Lesestoff darüber wie es sich mit dem System eines E-AUTOs im Winter so verhält. Es kann sein, dass Dein Auto den Strom erst benötigt um die Batterie zu wärmen. Erst nach einer Weile heizt er auch den Fahrgastraum. Ansonsten bräuchte das System zuviel Strom gleichzeitig! Funktioniert denn die Sitzheizung? Sofort warm, ging bei Benzinern auch nicht. Da mußte erst der Motor warm werden. Beim E-AUTO eben wenn's mal doof läuft eben erst die Batterie. Das Problem wie Du es beschreibst hatte ich auch schon. - Erst auf halber Fahrstrecke setzte die Heizung ein. Ich hab um die Batterie zu schonen immer erst 18 C eingestellt und Gebläse auf kleiner Stufe, höher drehen kann man später immer noch. Das Geräusch welches Luigi beim Anfahren kurz hört wahrscheinlich meint, kommt von der (P)-Bremse wenn sie sich löst.

Also gestern wurde es wieder etwas wärmer mit PTC und Automatik Einstellung. Allerdings nicht so muckelig wie vor ein paar Tagen. Wenn im AC Modus grundsätzlich nur kalte Luft kommt, egal ob man 10 oder 30 Grad einstellt, scheint mit der Klima ja nichts zu sein. Die Außentemperatur war ja in den letzten Tagen durchaus höher als noch vor einer Woche und da gab es keine spürbare Abkühlung auf Grund von Strom Priorität bis Akku wärmer wurde.
Die Sensorig scheint auch in Ordnung. Gestern habe ich bei Auto Modus mit PTC, 23 Grad eingestellt. Es kam angewärmte Luft aus den Düsen und die Kabinentemperatur war gut. Zwischendurch schaltete sich AC dazu und hat wahrscheinlich auf 23 Grad zurück reguliert. Allerdings verändert sich die Wärme aus den Düsen nicht wirklich auch wenn ich die Temperatur erhöhe. Hält man die Hand davor spürt man keine merkliche Veränderung. Ich meine das war bis vor kurzem noch anders, da konnte man deutlich die Erwärmung des Luftstromes spüren. Die Sitzheizung funktioniert. Diese empfinde ich aber grundsätzlich und schon von Beginn an nicht so stark wie in meinem Benziner. Man merkt das der sitzt warm wird aber das typische Eierkochen habe ich beim Seres noch nicht gespürt.
Was die Wasserpumpe oder ähnliches betrifft, da muss aber tatsächlich etwas vorn im Motorraum sein. Wenn beim Fahrzeugstart das Heizsystem bereits aktiviert ist, gluckert es vorn deutlich hörbar für einen kurzen Moment. Aber tatsächlich nur bei aktivierter Heizung. Ist das System Off, dann ist es still wenn man den Start Knopf betätigt.
Den Motor der Feststellbremse beim lösen hört man auch deutlich aber das ist ein gänzlich anderes Geräusch.
Mal schauen was die Werkstatt am Mittwoch sagt. Ich bekomme da dann eh einen anderen Seres mit, um Mobil zu sein. Da werde ich dann mal diese Dinge gegen checken. Vielleicht bilde ich mir das ja tatsächlich ein.

Den Eierkocher benütze ich nur als Speisenwärmer wenn ich mir ne Pizza hole oder so. Sitzheizungen sind für Männer sehr gefährlich weil sie Prostatakrebs fördern, bei Frauen Scheidenpilz. Was passiert ohne
PTC (hab ich nur an, wenn angelaufen) und ohne Auto? Der Seres hat schon ne Pumpe, aber die hat was mit der Batterie zu tun. Am Schnellader bei Kälte kann man sie manchmal hören.

Unser Dacia Spring hat quasi einen elektrischen Heizlüfter. Der ist sofort warm. Der Seres hat im Prinzip die Heizung genauso wie beim Verbrenner. Der PTC im Motorraum erwärmt das Wasser und das Wasser wird mittels elektrischer Wasserpumpe in die Heizung im Innenraum gepumpt. Dieses System braucht deutlich länger als so ein Heizlüfter wie im Dacia. Außerdem benötigt es mehr Energie. Dafür entschädigt der Seres mit einer sehr gleichmäßigen und angenehmen Wärmeverteilung.

Danke Luigi für die Info bzgl Heizung 😁

Ist die Ursache für die schwache Heizung gefunden worden?

Der Termin musste verschoben werden. Meine Werkstatt hatte letzte Woche Personalnot. Alles krank. Ein neuer Lenkradschalter wurde auch bestellt, wegen dem merkwürdigen Verhalten beim durchschalten des Tachomenus. Der Schalter ist aber noch nicht da. Wenn der Termin war, gebe ich Bericht.

Bin mir (noch) nicht sicher, aber ich meine meiner heizt nun auch nicht mehr richtig. Vielleicht ist es ja auch nur Zufall, Einbildung oder es liegt daran das die Außentemperatur im Süden gerade relativ warm ist. Hat ein E - Auto eigentlich so etwas wie ein Thermostat?

Vielleicht mal ein kleiner Test. Gebläse auf Stufe 2. Luftstrom auf die Runddüsen stellen. Temperatur auf Maximum (HI) stellen. Mit der Hand kann man deutlich die Temperatur aus den Luftdüsen spüren. Nach einigen Minuten sollte dort deutlich warme Luft heraus kommen. Habe es heute so getestet…