Erste Fahrt. Bisher nichts zu merken. Mal sehen was die Leistungsdrossel bei Kälte und Hitze sagt. Ob sich da was verändert hat.
Bisher jedenfalls kann ich keine Änderung feststellen.
Ich teste noch ob eventuell der Ladebug an PV Überschussladen behoben wurde und das Auto nicht mehr abschaltet wenn mal zwischenzeitlich weniger oder nichts geladen wird.

Also der Ladebug scheint behoben. Zumindest nach 3 Stündiger Unterbrechung hat er sofort ohne mein Zutun wieder angefangen zu laden.
Ich beobachte das morgen nach der Nacht nocheinmal mit längerer Pause. Hab den Ladestecker extra stecken gelassen.
Bei 30 Grad Akkutemperatur hatte ich volle 120kw.
Vor dem Update wurde da meines Erachtens bereits auf etwas über 100kw gedrosselt.
Ansonsten kann ich nichts negatives sagen. Ich denke das Update geht soweit in Ordnung.

Das sind ja gute Nachrichten! Wann setzt denn eigentlich die Kühlung des Akkus ein. Bei 30 Grad Akkutemperatur habe ich noch nichts bemerkt…

Hallo liebe Seres 3 Fahrer!
Wie komme ich denn am besten an so ein Update? Meine von Indimo vorgeschlagenen Händler können das angeblich nicht durchführen! Gibt ja aber auch Fahrzeuge, mit denen man das selbst online machen kann? Geht das bei dem Seres 3? Würde mich sehr über Antworten freuen!
Ingo

Die Software Updates kann leider nur ein DFSK Händler bzw. Vertragspartner machen. Die Software liegt auf Indimo Servern und da kommt man nicht dran als Privatmensch. Es sei denn man hat Vitamin B.
Einige Updates wie zum Beispiel das Batteriemanagementsystem benötigen aber den DFSK Tester, um das Update vorzubereiten und einzuspielen. Von daher nützen einem dann auch die Software Files erstmal wenig.
Over the Air Updates, wie bei anderen E Autos, gibt es beim Seres 3 leider nicht.

Zur Not halt mal einen Urlaub in Thüringen machen und bei Indimo direkt aufschlagen.
Kann ich nur empfehlen war dort und habe sogar direkt eine Betriebsführung erhalten. Die Jungs sind echt nett.
Klar ist ne Ecke aber Thüringen ist ja auch sehenswert. Und mit dem Seres von München aus auch gut erreichbar. CCS sei Dank.
Die aktuelle Software ist meiner Erfahrung nach auch ziemlich gut ausgereift.

Vielen Dank!
Mal schauen…..ist halt leider nicht um die Ecke!
Schade, daß da noch so einiges zu verbessern wäre!

Hm. Hab heute Update installier , bei 66% und 28° Batterie nur 58 KW Ladeleistung.

Das scheint doch ganz gut zu passen. Ich meine es sind sowieso nur max. 60 kW Aufladeleistung drin. Beim Entladen (z.B. Beschleunigen) werden max. 120 kW freigegeben.

Bei mir sollte die neue Version drauf gespielt werden. Leider hat sich dabei das Steuergerät verabschiedet. Jetzt muss der Akku raus damit das Steuergerät getauscht werden kann. Schöne schei....

Das ist natürlich unschön. Hoffentlich haben sie auch die richtige Version geflasht und vor allem die 12v Batterie dabei gestützt. Bisher habe ich noch keine Probleme beim flashen gehabt. Aber klar irgendwann ist immer das erste Mal.
Sollte aber nicht dein Problem sein innerhalb der Garantie.

Oh ha, da kriegt man ja schon beim lesen Magenschmerzen. Das Flashen sollte man also nicht so auf die leichte Schulter nehmen. Eine Werkstatt, die da über ordentlich Erfahrung verfügt ist sicher von Vorteil. Ich schaue gerade mal wie weit es bis IndiMo in Schwallungen ist…😉

Hab mein Auto heute zurück bekommen. Neues Steuergerät wurde in einer Tesla Werkstatt eingebaut weil meine Werkstatt keine Freigabe für arbeiten am Hochspannungsbereich hatten. Zum Glück alles auf Garantie

Hab seit gestern die 3.01 er BMS drauf. Hab das Gefühl er rekuperiert noch etwas stärker.
Komische Beobachtung hab auch gemacht, kann auch nur paranoia sein.
Sobald ich den Ladestecker meiner Wallbox in den Seres stöpsele geht das Fahrer Dispaly an und es erscheint die Meldung "AC Laden ist aktiviert",
Wenn ich die Ladung dann mit meiner RFID Karrte an der Wallbox starte springt das Display um und zeigt die aktuellen Ladeinfos.
Ich bilde mir ein, dass vor dem Update nichts passierte beim einstecken des Ladekabels und die Meldung "AC laden ist aktiviert" erst nach dem Ladestart kurz angezeigt wurde und dann sofort zur Ladeinfoanzeige wechselte.
Ist das bei euch auch so?

Ich habe eine ABL Wallbox und beim BMS immer noch die Version 1.33 drauf. Wenn ich den Seres anschließe und Auto und Wallbox ihr Handshake abgeschlossen haben kommt auch erst dann die Anzeige im Seres mit der Ladeleistung etc. Ich denke es hängt nicht nur vom BMS, sondern auch von der Wallbox ab. Ich gehe mal davon aus das deine Wallbox das Handshake macht und dann in Wartestellung geht, bis sie freigeschaltet wird. Die Wartestellung hat meine Wallbox überhaupt nicht…